In Bayern noch nicht mal Trasse festgelegt

Seit 2015 wird im Gebirge gebohrt. Laut Plan soll der Tunnel 2032 in Betrieb gehen. Die Planung der Zuleitungsstrecken in Österreich und Italien ist ebenfalls weit fortgeschritten, einzelne Abschnitte sind bereits fertig oder im Bau. Einzig auf deutscher Seite gibt es bislang nicht einmal eine festgelegte Trasse - diese Entscheidung steht nun im Bundestag an.
Im Jahre 1994 hatte der damalige Bundesverkehrsminister Matthias Wissmann (CDU) Österreich und Italien versprochen, die deutsche Zulaufstrecke “zeitgerecht” zu bauen. Aus Sicht der Bahn ist eine Neubaustrecke im Inntal bei Rosenheim nötig, um den Verkehr zu bewältigen. Gegen die gibt es aber Widerstand von Anwohnern.
Die Bahn geht dennoch davon aus, dass die Zulaufstrecke in Bayern Anfang der 2040er-Jahre in Betrieb gehen könnte – also vermutlich mindestens acht Jahre nach dem Brennerbasistunnel.